{"id":57624,"date":"2026-05-14T14:21:48","date_gmt":"2026-05-14T12:21:48","guid":{"rendered":"https:\/\/smartgroup.no\/?p=57624"},"modified":"2026-05-14T14:30:39","modified_gmt":"2026-05-14T12:30:39","slug":"cyclisme-epilepsie-velo-plus-sur","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/smartgroup.no\/fr\/sykling-med-epilepsi-kan-bli-tryggere\/","title":{"rendered":"Le cyclisme avec l\u2019\u00e9pilepsie peut devenir plus s\u00fbr"},"content":{"rendered":"

Pour de nombreuses personnes vivant avec l\u2019\u00e9pilepsie, le v\u00e9lo reste bien plus qu\u2019une activit\u00e9 physique. C\u2019est aussi un moyen de gagner en autonomie, de participer \u00e0 des sorties avec les autres et de conserver une certaine libert\u00e9 au quotidien.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En m\u00eame temps, il est naturel que le cyclisme puisse sembler risqu\u00e9 lorsque des crises peuvent survenir de mani\u00e8re impr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n

La question devient alors souvent non pas seulement \u00ab peut-on faire du v\u00e9lo avec l\u2019\u00e9pilepsie ? \u00bb, mais plut\u00f4t comment rendre cette pratique suffisamment s\u00fbre dans la r\u00e9alit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Il est donc souvent utile de commencer par le cadre autour de la pratique du v\u00e9lo. Un v\u00e9lo stable et adapt\u00e9, avec trois roues, peut apporter une tout autre tranquillit\u00e9 qu\u2019un v\u00e9lo classique \u00e0 deux roues. Lorsque l\u2019\u00e9quilibre est d\u00e9j\u00e0 mieux assur\u00e9, il devient aussi plus facile d\u2019\u00e9valuer ce qui peut offrir un meilleur contr\u00f4le de la vitesse et de l\u2019arr\u00eat si quelque chose d\u2019impr\u00e9vu se produit. Une solution typique peut par exemple \u00eatre un Kettwiesel ONE EP6C<\/a> distribu\u00e9 en Norv\u00e8ge par Quality Care AS<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Quand le corps l\u00e2che soudainement prise<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Certaines personnes ressentent une aura ou un signal d\u2019alerte avant une crise. D\u2019autres non. Mais pour de nombreuses personnes, il est naturel de rel\u00e2cher le guidon si le corps se d\u00e9connecte soudainement.<\/p>\n\n\n\n

C\u2019est pr\u00e9cis\u00e9ment l\u00e0 que la s\u00e9curit\u00e9 autour du frein devient importante.<\/p>\n\n\n\n

Si le v\u00e9lo peut r\u00e9agir d\u2019une mani\u00e8re qui suit ce qui se passe dans le corps, cela peut offrir une marge de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire sans que le cyclisme ait besoin de devenir plus compliqu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une couche de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire, sans retirer le contr\u00f4le<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour certaines personnes, un v\u00e9lo stable et un bon cadre autour de la sortie suffisent. Pour d\u2019autres, il peut \u00eatre n\u00e9cessaire d\u2019avoir une solution qui tient aussi compte du fait que la prise peut se rel\u00e2cher brusquement.<\/p>\n\n\n\n

SmartBrake SWITCH<\/strong> est con\u00e7u pour ce type de situation. Il s\u2019utilise comme le frein au pouce du cycliste pendant le v\u00e9lo normal, mais avec une logique de s\u00e9curit\u00e9 qui fait que le v\u00e9lo roule lorsque la poign\u00e9e est maintenue enfonc\u00e9e. Si la prise se rel\u00e2che, le frein s\u2019active. L\u2019objectif est simple : que le v\u00e9lo s\u2019arr\u00eate rapidement, mais de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Cela ne rend pas l\u2019\u00e9pilepsie sans risque, et cela ne remplace pas les \u00e9valuations concernant qui devrait faire du v\u00e9lo, o\u00f9 il est pr\u00e9f\u00e9rable de rouler, ou quand il est n\u00e9cessaire d\u2019\u00eatre accompagn\u00e9. Mais cela peut \u00eatre une couche de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire importante lorsque l\u2019objectif est de rendre le cyclisme avec l\u2019\u00e9pilepsie plus s\u00fbr et plus pr\u00e9visible.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"SmartBrake<\/figure>\n\n\n\n

Lorsque la poign\u00e9e est maintenue enfonc\u00e9e, le v\u00e9lo roule librement.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

\n
\"SmartBrake<\/figure>\n\n\n\n

Si la prise se rel\u00e2che, le v\u00e9lo freine rapidement, mais de mani\u00e8re contr\u00f4l\u00e9e.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Quand une personne \u00e0 proximit\u00e9 peut aider \u00e0 s\u2019arr\u00eater<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour certaines personnes, il est rassurant de savoir qu\u2019une personne \u00e0 proximit\u00e9 peut aider si n\u00e9cessaire. Non pas parce que cette aide doit \u00eatre utilis\u00e9e en permanence, mais parce qu\u2019il est rassurant d\u2019avoir un plan.<\/p>\n\n\n\n

Le frein au pouce du cycliste aide \u00e0 contr\u00f4ler lui-m\u00eame le rythme. La t\u00e9l\u00e9commande sans fil de la personne accompagnante est l\u00e0 pour permettre un arr\u00eat s\u00fbr si quelque chose d\u2019impr\u00e9vu se produit.<\/p>\n\n\n\n

Cela peut \u00eatre utile si la personne qui accompagne voit des signes indiquant que quelque chose est sur le point de se produire, ou si la sortie se d\u00e9roule dans un environnement plus exigeant o\u00f9 un peu de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire permet de se d\u00e9tendre davantage.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9tape suivante<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Si vous vivez avec l\u2019\u00e9pilepsie et souhaitez savoir si le cyclisme peut devenir s\u00fbr dans votre situation, il est recommand\u00e9 de commencer par une \u00e9valuation professionnelle des besoins en pratique. Pour beaucoup, il s\u2019agit de combiner le bon v\u00e9lo, la bonne adaptation et la bonne solution de freinage.<\/p>\n\n\n\n

Parlez-en avec votre th\u00e9rapeute. Vous pouvez \u00e9galement utiliser le chat en bas \u00e0 droite de notre site web.<\/p>\n\n\n\n

Pour information :
<\/strong> Cet article est r\u00e9dig\u00e9 \u00e0 partir d\u2019une collaboration autour du Kettwiesel ONE EP6C<\/a> de Quality Care AS (Distributeur Norv\u00e9gien). Lorsqu'il y a le besoin de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire, SmartBrake Switch sera souvent la solution la plus pertinente.<\/p>\n\n\n\n

\"SmartBrake<\/figure>\n\n\n\n
\n\n\n\n

SmartBrake Hybrid \u2013 lorsque Switch n\u2019est pas le bon choix<\/h3>\n\n\n\n

SmartBrake existe \u00e9galement dans une version qui ne repose pas sur la fonction Switch<\/strong>. Elle s\u2019appelle Hybrid<\/a><\/strong>. Elle convient lorsque le cycliste freine lui-m\u00eame avec une poign\u00e9e de frein classique, mais qu\u2019un accompagnateur doit \u00e9galement pouvoir aider \u00e0 effectuer un arr\u00eat s\u00fbr si n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n