I løpet av sommeren har vi gjennomført en serie bremsetester med SmartBrake Hybrid på en tilrettelagt trehjulssykkel for voksne. Målet var å se hvordan SmartBrake fungerer i praksis og sammenligne løsningen med sykkelens originale bremsesystem.
Sterk bremsing som er enklere å aktivere
SmartBrake er blant annet utviklet for personer som kan ha utfordringer med å bremse raskt og kraftig nok med et tradisjonelt bremsehåndtak. Dersom syklisten ikke klarer å klemme inn bremsen med tilstrekkelig kraft eller hastighet, vil heller ikke den fulle kapasiteten i originalbremsen bli utnyttet.
Det er her SmartBrake har en av sine viktigste fordeler. Med et enkelt knappetrykk kan systemet aktivere den nødvendige bremsekraften. For en syklist som har utfordringer med håndkraft, grep eller bevegelighet, vil dette i praksis bety kortere stopplengde enn med en tradisjonell brems som ikke kan aktiveres fullt.
Testingen viste samtidig at SmartBrake leverer sterk bremsekraft og ligger tett på sykkelens originale bremsesystem i total målt stopplengde.
Med de originale doble bakbremsene ble gjennomsnittlig stopplengde målt til 4,6 meter, aktivert med en voksen, funksjonsfrisk hånd. For en person med nedsatt funksjonsevne vil stopplengden fort dobles eller mer.
Med SmartBrake ble stopplengden målt til 5,1 meter. En viktig del av forskjellen ligger i hvordan SmartBrake aktiveres. Når den trådløse knappen trykkes inn, må signalet først overføres til systemet. En viss signalforsinkelse er en iboende del av trådløs kommunikasjon. Deretter bygges det hydrauliske trykket opp. Den samlede aktiveringsfasen i testen var omtrent 0,3 sekunder. Det er knapt merkbart ved lav hastighet, men ved 20 km/t tilsvarer det rundt 1,6 meter, og denne distansen er inkludert i den målte stopplengden.
Ser vi bort fra denne registrerte aktiveringsfasen, ville den beregnede bremsestrekningen med SmartBrake vært kortere enn med originalbremsen. Det illustrerer at selve bremsekraften er svært god når systemet er aktivert.
For målgruppen er det likevel enda viktigere at SmartBrake gjør denne bremsekraften tilgjengelig uten at resultatet avhenger av hvor hardt eller raskt syklisten klarer å klemme på et bremsehåndtak.
Hybridhendelen gir enda flere muligheter
SmartBrake Hybridhendelen gir en ekstra måte å bruke det samme bremsesystemet på. Den kan kombineres med GripAdapt, som reduserer avstanden hånden må gripe over og gir bedre muligheter for ergonomisk tilpasning.
Hybridhendelen er hydraulisk koblet direkte til bremsene og fungerer uavhengig av om SmartBrake systemet er slått på eller har strøm. Den vanlige hydrauliske bremsingen påvirkes altså ikke av SmartBrake systemet.
Dette ble også bekreftet i testen. Hybridløsningen på de doble bakbremsene hadde en gjennomsnittlig stopplengde på 4,6 meter, i praksis identisk med det originale bremsesystemet. SmartBrake integrasjonen påvirket dermed ikke ytelsen til den direkte hydrauliske bremsen.
Hybridhendelen passer godt for personer som kan bruke et bremsehåndtak og ønsker raskest mulig direkte bremsing, men som samtidig trenger assistanse på andre måter. Det kan for eksempel være behov for at en ledsager skal kunne bremse, eller at syklisten trenger støtte på grunn av motoriske eller kognitive utfordringer. Syklisten kan da bruke den hydrauliske hendelen som normalt, samtidig som SmartBrake gir en ekstra mulighet for assistanse når det trengs.
Flere måter å bremse trygt på
Det viktigste resultatet fra sommerens testing handler derfor om mer enn antall meter fra aktivering til stopp. Testene viser at SmartBrake Hybrid bevarer sykkelens opprinnelige bremseytelse, samtidig som systemet gir nye og mer fleksible måter å aktivere bremsene på.
For personer med behov for tilrettelegging kan dette endre hele opplevelsen av trygghet på sykkelen. SmartBrake kan gjøre effektiv bremsing enklere for personer som har utfordringer med et tradisjonelt bremsehåndtak. Hybridhendelen gir samtidig direkte hydraulisk bremsing for dem som kan bruke denne løsningen, med mulighet for ergonomisk tilpasning gjennom GripAdapt og assistanse fra en ledsager når det er behov for det.
For oss er dette kjernen i SmartBrake: å gjøre sykling mulig for flere mennesker.
