Ce guide s’adresse aux techniciens, revendeurs, installateurs et utilisateurs avancés qui doivent monter un kit SmartBrake sur un vélo.
Il couvre:
- l’identification de la configuration
- le montage du système de freinage
- le montage de SmartBrake
- le montage des contrôleurs
- l’appairage si nécessaire
- le réglage des freins
- le contrôle final avant utilisation/livraison
1. Identifier la configuration SmartBrake
Avant de commencer, vous devez confirmer :
- Hybrid ou sans fils
- Freins sur jante, frein à disque ou double disque
- quels contrôleurs sont inclus
Hybrid ou sans fils
Si le kit contient un levier de frein physique relié à SmartBrake, il s’agit d’un système Hybrid. Si la configuration utilise uniquement des contrôleurs sans fil, il s’agit d’un système sans fils.
Frein sur jante ou à disque?
Si le frein agit directement sur la jante, il s’agit d’une configuration frein sur jante.
Si le frein agit sur un disque, il s’agit d’une configuration frein à disque.
Frein à disque ou double disque
Un étrier = frein à disque
deux étriers = double disque
2. Vérifier toutes les pièces
Déballez le système et vérifiez que toutes les pièces nécessaires sont bien présentes avant de commencer l’installation.
3. Préparer le vélo
Retirez le système de freinage existant que SmartBrake doit remplacer.
Gardez les pièces démontées bien organisées et vérifiez que les points de fixation sont compatibles avant de continuer.
4. Monter le système de freinage SmartBrake
Montez le système de freinage fourni selon la bonne configuration :
- Frein sur jante
- Frein à disque
- Double frein à disque
- Levier Hybrid s'il est inclus
Planifiez le passage de la durite hydraulique avant de tout fixer définitivement.
Conseils pour le cheminement des cables
- suivre le cadre aussi près que possible
- éviter les courbures trop serrées
- éviter les pièces mobiles
- éviter les conflits avec la direction
- éviter les boucles extérieures lâches qui peuvent s’accrocher
5. Monter SmartBrake
Placez l’unité SmartBrake à un endroit où elle est :
- protégée
- facile d’accès pour la recharge
- sans conflit avec les pédales ni la direction
- adaptée à un passage propre des durites
- à au moins 15 cm d’une batterie de vélo
L’unité de freinage peut être montée dans toutes les positions, à l’envers ou sur le côté. Lorsque c’est possible, elle est souvent placée à l’arrière du vélo. Cela s’explique par les feux de freinage, qui servent aussi de signal pour l’accompagnateur indiquant que le frein est activé à distance.
6. Monter le ou les contrôleurs
Montez le contrôleur dans une position stable et ergonomique pour le cycliste ou l’accompagnateur. La télécommande est fournie séparément avec le manuel d’instructions et le chargeur.
7. Appairer uniquement si nécessaire
La plupart des contrôleurs fournis sont déjà appairés. N’effectuez l’appairage que si :
- le contrôleur a été livré séparément
- le contrôleur ne se connecte pas correctement
- le dépannage indique qu’un appairage est nécessaire
Maintenez le bouton du levier de frein enfoncé pendant environ 10 secondes jusqu’à ce que le feu de freinage reste allumé en continu. Tirez sur le levier ou appuyez sur « Brake » sur la télécommande manuelle. Lorsque le feu de freinage s’éteint, le contrôleur est connecté.
connecter une télécommande
8. Régler les freins
Avant la livraison, vous devez régler les plaquettes de frein aussi près que possible du disque ou de la jante, sans qu’elles frottent.
Si les plaquettes sont trop éloignées, SmartBrake doit utiliser davantage de course pour amener les plaquettes jusqu’au disque ou à la jante avant que le freinage ne commence. Cela entraîne une réponse plus lente et un effet de freinage plus faible. Pour un fonctionnement optimal, la distance doit donc être aussi faible que possible, sans frottement.
La vidéo montre comment rapprocher les plaquettes en modifiant la pression dans la durite du kit Hybrid.
9. Effectuer le contrôle final
Effectuez toujours :
- un test statique de l’efficacité du freinage
- un test à faible vitesse
- un test d’arrêt d'urgence dans une zone sécurisée
Si le frein est lent ou faible, vous devez effectuer un nouveau réglage et refaire les tests avant de livrer le vélo.
