Artikkel
Brems til tilrettelagt sykkel – test av SmartBrake Hybrid
I løpet av sommeren har vi gjennomført en serie bremsetester medSmartBrake Hybridpå en tilrettelagt trehjulssykkel for voksne. Målet var å se hvordan SmartBrake fungerer i praksis og sammenligne løsningen med sykkelens originale bremsesystem.
Aktivering og målinger i testen
SmartBrake er blant annet utviklet for personer som kan ha utfordringer med å bremse raskt og kraftig nok med et tradisjonelt bremsehåndtak. Dersom syklisten ikke klarer å klemme inn bremsen med tilstrekkelig kraft eller hastighet, vil heller ikke den fulle kapasiteten i originalbremsen bli utnyttet.
SmartBrake gjør det mulig å aktivere bremsen med en kontroller. Faktisk stopplengde avhenger blant annet av oppsett, hastighet, underlag og betjening.
Testingen viste samtidig at SmartBrake leverer sterk bremsekraft og ligger tett på sykkelens originale bremsesystem i total målt stopplengde.
I den beskrevne testen ble gjennomsnittlig stopplengde målt til 4,6 meter med originalbremsen og 5,1 meter med SmartBrake. Tallene gjelder oppsettet og testforholdene i denne testen; de dokumenterer ikke stopplengden for andre syklister eller situasjoner.
For målgruppen er det likevel enda viktigere at SmartBrake gjør denne bremsekraften tilgjengelig uten at resultatet avhenger av hvor hardt eller raskt syklisten klarer å klemme på et bremsehåndtak.
Hybridhendelen gir enda flere muligheter
SmartBrake Hybrid kan kombineres med GripAdapt, som endrer plasseringen av bremsehendelen. Kompatibilitet må avklares for det aktuelle oppsettet.
Hybridhendelen er hydraulisk koblet direkte til bremsene og fungerer uavhengig av om SmartBrake systemet er slått på eller har strøm. Den vanlige hydrauliske bremsingen påvirkes altså ikke av SmartBrake systemet.
I den omtalte testen ble gjennomsnittlig stopplengde for Hybrid med direkte hydraulisk aktivering målt til 4,6 meter. Dette er et resultat fra det konkrete testoppsettet.
Hybridhendelen passer godt for personer som kan bruke et bremsehåndtak og ønsker raskest mulig direkte bremsing, men som samtidig trenger assistanse på andre måter. Det kan for eksempel være behov for at en ledsager skal kunne bremse, eller at syklisten trenger støtte på grunn av motoriske eller kognitive utfordringer. Syklisten kan da bruke den hydrauliske hendelen som normalt, samtidig som SmartBrake gir en ekstra mulighet for assistanse når det trengs.
Flere måter å aktivere bremsen på
Det viktigste resultatet fra sommerens testing handler derfor om mer enn antall meter fra aktivering til stopp. Testene viser at SmartBrake Hybrid bevarer sykkelens opprinnelige bremseytelse, samtidig som systemet gir nye og mer fleksible måter å aktivere bremsene på.
Hybrid kombinerer direkte hydraulisk betjening med muligheten for trådløs ledsagerbetjening. Valg av oppsett krever vurdering av sykkel, kompatibilitet og betjening.
For oss er dette kjernen i SmartBrake: å gjøre sykling mulig for flere mennesker.